12 Apr 2006

Aksesoris Volvo Cars memenuhi permintaan yang tinggi

Vas bunga yang diletakkan di dashboard merupakan aksesoris Volvo yang populer di era 1950-an. Kini, hal ini mungkin sudah tak terpikirkan lagi - ini bukan karena Volvo tak lagi menyukai kembang, namun karena kini aksesoris berkembang seiring dengan perkembangan mobil - dan harus memenuhi permintaan yang tinggi dan cukup sulit dari sisi kualitas, keselamatan, penampilan, dan aspek lingkungan. Jadi mungkin vas bunga tak lagi sesuai selera - namun beda halnya dengan Kamera Park Assist (PAC) yang baru.

Sebuah aksesoris baru - PAC, atau kamera Park Assist - telah diperkenalkan pada Volvo XC90 yang baru. Sesuai namanya, kamera ini membantu pengemudi untuk melakukan maneuver saat parkir dilahan yang sempit atau mundur naik ke atas trailer tanpa takut menimbulkan kerusakan bodi minor. Dikombinasikan dengan kaca spion, sistem ini mampu memberikan pandangan yang lebih baik kearah belakang mobil.
Sebagian orang yang sinis mungkin akan mengatakan, kamera kecil seperti milik Volvo sudah sejak lama tersedia di pasaran dan mungkin jauh lebih murah dibandingkan milik Volvo. "Tidak, saya tidak setuju," ungkap Ragnhild Koch, yang mengepalai grup dari enam manager produksi yang memutuskan aksesoris mana saja yang akan dikembangkan untuk mobil-mobil Volvo.

Dikembangkan bersama-sama mobil
"Selain itu, PAC telah melalui serangkaian uji tabrakan dan tes performa di berbagai lingkungan, serta masih ditambah lagi dengan berbagai tes untuk menguji gangguan sinyal elektronik, selain itu alat ini juga telah teruji pada lingkungan bersuhu sangat tinggi dan sangat rendah."

"Singkatnya, seperti halnya berbagai aksesoris yang kami desain sebelumnya, PAC telah dinyatakan lulus dan disetujui oleh Volvo. Jadi inilah produk yang lebih baik dibandingkan produk sejenis yang dapat ditawarkan pada konsumen kami."

"Kami 'membayangi' pengembangan dari model-model baru dan kami menjadi terintegrasi dalam porsi yang semakin meningkat dalam proyek-proyek tersebut," kata Ragnhild Koch. "Seperti lazimnya mobil, pengembangan aksesoris tidak akan berjalan hingga seluruh kriteria terpenuhi dalam rangkaian proses."

Berbagai aksesoris yang terintegrasi dalam mobil dan dalam beberapa kasus, dipasang bersamaan dengan produksi mobil - seperti pemanas mesin, body kit, towbar, dan roof loading harus dikembangkan sejak tahap-tahap awal proyek pengembangan mobil. Pengembangannya juga sejalan dengan pembangunan mobil dan juga sama-sama melalui uji tahapan uji ketahanan dan uji tabrakan. Spoiler bawah misalnya harus dibuat dengan umur pakai yang setara dengan umur mobil. Spoiler atau body kit didesain oleh satu departemen desain yang sama.

Berdasarkan permintaan konsumen
"Tugas kami adalah menyediakan aksesoris sesuai dengan keinginan para konsumen kami," jelas Ragnhild Koch. "PAC sebagian dikembangkan berdasarkan permintaan dari Jepang, karena di negara hi-tech tersebut jalan-jalan sangat padat dan sempit ditambah lagi dengan kecilnya lahan parkir yang tersedia. Di belahan dunia lainnya, ada juga permintaan atas alat bantu parkir dari para pengemudi kendaraan seperti Volvo XC90."
Peter Andersson adalah produk manager yang bertanggungjawab atas kenyamanan interior, sistem keselamatan aktif dan sistem hiburan bagi penumpang di kursi belakang:
"Kami berada di mata rantai awal," ucapnya. "Kami terlibat dalam manajemen ide-mengumpulkan informasi mengenai apa yang dikehendaki pasar dan mengembangkan kasus-kasus bisnis. Akan halnya PAC, kami tidak terlalu turut campur dalam pengembangan dasarnya - teknologi tersebut sudah dikenal luas dan kamipun memakai display yang sama dengan RTI, atau sistem informasi traffic milik Volvo. Akan tetapi, seluruh komponen yang terpasang di PAC disesuaikan dengan model kendaraan dan secara fungsi diadaptasikan ke RTI - tampilan peta secara otomatis akan diganti dengan gambar dari kamera saat gigi mundur diaktifkan.

"Hari disaat anda membeli vas bunga dari dealer Volvo dan menggantungkannya di dashboard anda telah lama berlalu. Kini serangkaian pilihan aksesoris yang sesuai dengan kelas Volvo telah tersedia."

Berbagai tahapan pengembangan
Pengembangan berbagai aksesoris akan melewati berbagai tahapan yang dimulai dengan estimasi biaya. Tahap selanjutnya adalah perancangan desain, konstruksi, dan menghubungi pemasok-pemasok yang potensial. Saat desain telah dirampungkan, pemasok-pemasok yang terpilih diminta untuk memasok gambar dan harga dari produk. Proses ini dilanjutkan dengan tahapan pembuatan peralatan dan contoh komponen untuk dites dan diverifikasi.
Dari sini, aksesoris selanjutnya masuk ke tahapan produksi. Komunikasi dengan proyek suatu mobil baru tetap berjalan dengan tujuan untuk berkoordinasi dengan materi-materi bagi media dan publikasi saat mobil diperkenalkan kepada publik dan memastikan aksesoris-aksesoris tersebut tersedia di dealer-dealer dalam jumlah yang mencukupi. Produksi kemasan dan buku panduan juga harus telah tersedia pada saat tersebut.

Adapun untuk aksesoris klasik seperti towbar, sangatlah penting untuk memastikan pembuatannya berjalan seiring dengan pengembangan mobil. Hal ini diperlukan untuk menjamin lokasi pemasangan sudah tepat dan kombinasi antara mobil serta towbar memenuhi spesifikasi yang ditetapkan. Membuat lubang baru di sebuah mobil baru bukanlah pilihan yang tepat. Karena Volvo memiliki empat jenis towbar yang berbeda-beda. Dasar-dasar pendekatan seperti ini sangatlah penting.

Detil kelompok sasaran
Sebelum mengembangkan sebuah mobil baru, kelompok sasaran bagi model baru tersebut terlebih dahulu ditetapkan. Pada saat itu, para pembuat aksesoris juga mempertimbangkan kebutuhan yang mungkin diperlukan oleh kelompok sasaran ini, dan untuk itu sejumlah konsep sketsa telah disiapkan bagi kelompok-kelompok yang terpenting ini untuk dikonsultasikan dengan departemen desain.

Kini sudah bukan jamannya untuk membagi segmen pembeli mobil kedalam kelompok 'keluarga dengan anak-anak' atau 'bujangan' - klasifikasi yang lebih detil kini diperlukan untuk memenuhi kebutuhan konsumen. 'City drivers', 'orang yang high-tech', 'bergaya hidup aktif' dan 'sportif' merupakan deskripsi yang diperoleh melalui tes yang melibatkan sejumlah orang-orang muda yang dilaksanakan di klinik produk.

"Sistem seperti PAC, sebagaimana halnya adapter iPod yang populer itu dikembangkan lewat studi semacam ini," jelas Ragnhild Koch.
Adapter iPod yang tersambung dengan sistem audio standar ini memungkinkan pengoperasian iPod melalui sistem kontrol audio distir atau sistem kontrol radio oleh penumpang.

Unit bisnis yang berdiri sendiri
Walaupun mendesain dan mengembangkan aksesoris merupakan pekerjaan yang kompleks, namun pekerjaan belum selesai sampai disitu - marketing dan penjualan adalah hal yang jelas-jelas sangat penting. Sebagai unit bisnis dalam Volvo Cars yang berdiri sendiri, divisi aksesoris ini total mempekerjakan seratus orang, hampir separuhnya bekerja pada bidang pengembangan. Sedang sebagian lainnya adalah spesialis pemasaran yang mendukung perusahaan di berbagai pasar otomotif di seluruh dunia. Anna Arbius dan Lasse Sandström adalah dua diantaranya.
Anna, yang bertanggungjawab dalam pengembangan pemasaran mengatakan bahwa macam-macam aksesoris senantiasa berubah:
"Kini, sistem hiburan untuk penumpang dikursi belakang menjadi penting, sebagaimana halnya sistem navigasi melalui RTI, sensor parker, body kits dan segala yang berkenaan dengan kenyamanan dan fleksibilitas interior.

"Barang-barang seperti towbar, sistem pembawa beban, komponen keselamatan bagi anak-anak, velg alloy, karpet, dan engine heaters selalu menjadi produk dasar. Akan tetapi, perlengkapan eksterior kini meningkat semakin penting, sebagaimana halnya fitur-fitur hiburan dan peralatan elektronis seperti menghubungkan pemutar MP3 atau iPod kedalam digital jukebox, plus dua layer monitor di belakang. Sebagai tambahan, kini semakin banyak orang yang menginginkan sistem navigasi RTI, radio satelit, dan PAC yang semakin mudah dipergunakan."

Jutaan pelanggan
Bisnis aksesoris pada dasarnya sangat penting mengingat konsumennya hampir mencapai setengah juta dari total keseluruhan pembeli mobil baru, belum bila dihitung dengan sekitar tujuh juta orang pemilik Volvo saat ini.
"Kami tidak membuat aksesoris untuk pihak lain, kebijakan ini memungkinkan kami untuk berkonsentrasi dalam penyempurnaan produk kami sebaik mungkin dan menjamin setiap aksesoris dapat terintegrasi sempurna dengan mobil," ungkap Lasse Sandström, head of Marketing Operations.

"Seluruh produk kami hanya untuk Volvo. Hal ini penting, sebagai contoh, seluruh aksesoris berunsur elektronis tidak akan berinterferensi dengan fungsi lain yang sudah tertanam di dalam mobil - seperti perubahan channel radio saat sistem navigator diaktifkan. Hal seperti itu sangat sulit dicari jalan keluarnya, namun kami memasarkan barang yang tidak menimbulkan masalah seperti itu. Dengan kata lain, tanggung jawab kami atas barang-barang aksesoris sama besarnya dengan tanggungjawab kami atas mobilnya sendiri."

Pendekatan yang lebih aktif
Konsumen kini dapat mengakses Internet dan 'membangun' mobilnya sendiri sesuai varian dan opsi-opsi yang kami tawarkan. Hingga kini, bagaimanapun juga, kini semakin sulit bagi konsumen Volvo untuk memilih aksesoris yang dikehendaki di web:

"Aksesoris selama ini selalu menjadi hal yang dipikirkan kemudian," jelas Anna Arbis. "Efeknya, yang kami kerjakan adalah menyerahkan katalog aksesoris kepada seorang pembeli mobil baru setelah mobil dipesannya. Kami kini sedang berusaha untuk merubah hal tersebut dengan mengembangkan suatu konsep baru bagi showroom-showroom Volvo di seluruh dunia. Sebagai contoh, kini kami memiliki display fleksibel dan film-film yang memuat aksesoris bagi seluruh model. Ruang pamer yang lebih canggih kini sedang kami uji coba dengan dealer-dealer di Italia. Sistem ini memberi kemungkinan lebih besar bagi konsumen untuk benar-benar memegang aksesoris yang diinginkannya serta melihat film dan animasi yang menggambarkan kerja dari aksesoris tersebut.

"Banyak diantara pekerjaan saya yang berhubungan dengan penyediaan informasi di Internet dan beberapa varian Volvo Cars kini dapat dilihat melalui home page perusahaan. Kami saat ini sedang meningkatkan pilihanan-pilihan ini di berbagai negara."

"Seperti halnya film untuk mobil baru, film mengenai aksesoris juga diproduksi melalui serangkaian studi pada kelompok target. Hal-hal ini dapat mengilustrasikan berbagai jenis peran, musik, dan seting yang tepat untuk menjual produk pada sasaran yang berbeda-beda."

Meningkatkan awareness
"Sektor aksesoris kini juga semakin terlibat dalam berbagai pameran dan event dimana kami bekerjasama dengan unit marketing global,sehingga kami secara tepat dapat memilih aksesoris yang mampu memperkuat dan menambah kesan dari mobil itu sendiri," tambah Anna Arbius.

"kami harus meningkatkan awareness dari sektor aksesoris-baik secara organisasi ke dalam maupun antara dealer dan pelanggan. Dengan bertambahnya varian yang disesuaikan dengan permintaan dan gaya hidup dari berbagai target konsumen, kami dapat menunjukkan bagaimana mempersonalisasikan Volvo kepada setiap konsumen kami.

"kami harus menunjukkan bahwa Volvo benar-benar diciptakan untuk masyarakat modern - termasuk didalamnya sistem hiburan yang tersedia, fasilitas untuk membawa dan mentransfer musik, serta aksesoris yang mampu menambah kenyamanan serta memberi kesan kuat, sama halnya dengan sistem navigasi yang hebat dan pastinya sistem keselamatan bagi anak-anak," jelas Anna Arbius.

Captions:

1. The image on the screen clearly shows a large area to the rear of the car and the tracking lines used to guide the driver. However, the driver must be aware at all times that he or she is fully responsible for driving - although a highly useful tool, PAC remains just that.

2. The camera is mounted discreetly at the rear. The lens may need occasional cleaning.

3. A smart accessory designed for lifting an item such as a bicycle onto a roof-mounted load carrier.

4. Anna Arbius has developed an interactive accessories display for Volvo dealers.

5. Department head Ragnhild Koch and Product Manager Peter Andersson (centre) develop accessories, while Lasse Sandström markets them.

FACTFILE 1

Apakah aksesoris itu?

Seorang pembeli mobil akan dengan mudah menjadi bingung dengan perbedaan makna 'ekstra'. Pertama, ia akan memilih model yang dikehendakinya dengan tingkat perlengkapan tertentu (kerap disebut paket). Itu masih dilengkapi dengan sederet daftar panjang opsi-opsi yang harus dipasang dipabrik. Lalu ada lagi 'aksesoris' - yang mana beberapa diantaranya harus dipasang bersamaan saat mobil diproduksi dan sebagian lainnya dipasang di dealer-dealer.

Walaupun sang pemilik mungkin saja tidak peduli dengan dimana dan kapan barang tersebut dipasang, hal ini membutuhkan beberapa penjelasan:

Perlengkapan standar adalah sesuai dengan yang disebutkan - yaitu tingkat perlengkapan yang hadir sebagai standar di setiap mobil baru.
Barang ekstra yang dipasang di pabrik terdiri dari berbagai paket yang tersedia saat konsumen memesan mobilnya dan akan dipasang dipabrik. Contohnya meliputi Kinetic, Addition, dan Momentum.
Barang ekstra yang dipasang di dealer merupakan barang-barang yang dilengkapi oleh masing-masing dealer. Contohnya adalah kursi anak-anak dan towbars.
Sedangkan aksesoris dapat dipasang pada mobil baru sebelum diserahterimakan atau ditambahkan kemudian. COntohnya meliputi load carriers dan karpet.

Sekitar 80% dari aksesoris dijual bersama mobil baru, sedang sisanya dijual terpisah pada mobil-mobil yang sudah ada.

FACTFILE 2

Volvo PAC (Park Assist Camera)

PAC memungkinkan pemilik Volvo untuk parkir dan melakukan manuver pada mobilnya dengan lebih mudah, lebih aman, lebih cepat, dan lebih nyaman. Sistem ini mampu mencegah kerusakan kecil pada bodi dan sangat membantu untuk memundurkan mobil untuk masuk ke dalam trailer.

PAC dihubungkan dengan sistem navigasi RTI dan gambar yang ditangkap kamera akan ditayangkan melalui layar yang sama dengan penyesuaian untuk proyeksi sudut lebar kamera. Sistem ini mampu memberikan gambar yang jelas dan lengkap mengenai kondisi dibagian belakang mobil hingga jauh dibelakang bumper. Garis-garis penghubung mengindikasikan jarak dari suatu objek di belakang mobil, sehingga kini pengemudi lebih mudah untuk bermanuver saat parker tanpa perlu khawatir menabrak mobil, objek, atau manusia dibelakangnya. Garis-garis tersebut mengikuti gerakan dari stir untuk mempermudah manuver.

Kamera akan diaktivasi sesaat setelah posisi transmisi menunjuk arah mundur, selanjutnya layar RTI akan menunjukkan gambar dibelakang mobil hingga mobil digerakkan maju selama 15 detik atau mencapai kecepatan 10 km/jam. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menggerakkan mobilnya maju mundur secara normal saat mencari parkir tanpa kehilangan gambar akibat perpindahan posisi transmisi.

PAC pada dasarnya adalah sistem yang didesain untuk memberikan kenyamanan mengemudi yang semakin baik. Pengemudi tidak seharusnya bergantung penuh pada gambar dari kamera, namun tetap menggunakan penilaiannya sendiri saat mundur. Tanggung jawab masih penuh berada ditangan sang pengemudi. Meski kamera telah dilengkapi dengan pelapis anti kotoran, namun tetap harus dibersihkan secara berkala.

50240/HM/CR

The descriptions and data contained in this press material (release) apply to the international model range of Volvo Car Corporation. Specifications may vary from country to country and change without notice.